Στάση αναμονής τηρεί ο ΔΕΣΦΑ έως ότου ληφθεί η τελική επενδυτική απόφαση της κοινοπραξίας Hellenic Hydrogen (Motor Oil 51% – ΔΕΗ 49%) για την παραγωγή υδρογόνου στη Δυτική Μακεδονία. Αμέσως μετά, θα πατήσει το… κουμπί για την άμεση ενεργοποίηση του σχεδίου υλοποίησης του αγωγού που θα συνδέει το Αμύνταιο με τα Κομνηνά στη Δυτική Μακεδονία, ένα project στρατηγικής σημασίας για το εγχώριο ενεργειακό σύστημα.
Πρόκειται για έργο εκτιμώμενου προϋπολογισμού 17,5 εκατ. ευρώ, με αναμενόμενο χρόνο ολοκλήρωσης περίπου δύο ετών από τη στιγμή που θα δοθεί το «πράσινο φως» σε επενδυτικό επίπεδο.
Σε κάθε περίπτωση, ο Διαχειριστής ωριμάζει αδειοδοτικά το έργο και προχωρά τις τεχνικές προετοιμασίες. Το project θα χρηματοδοτηθεί με ίδια κεφάλαια και δανεισμό, επένδυση που θα ανακτηθεί με την ένταξή του στη Ρυθμιστική Περιουσιακή Βάση των υπηρεσιών μεταφοράς αερίου. Σε επίπεδο λειτουργίας, το υδρογόνο που θα παράγεται στην περιοχή θα διοχετεύεται στο δίκτυο του ΔΕΣΦΑ στο σημείο των Κομνηνών, δηλαδή μετά τον κεντρικό κορμό του δικτύου μεταφοράς αερίου.
Από εκεί θα είναι εφικτή η ανάμειξή του με φυσικό αέριο με το ποσοστό υδρογόνου να μπορεί να φθάνει έως το 20% κατ’ όγκο στον κλάδο που συνδέεται με την περιοχή της Καρδιάς.
H νέα μονάδα από 50 MW
Την ίδια στιγμή, η κοινοπραξία Hellenic Hydrogen – αν οι συζητήσεις που ήδη «τρέχουν» με επενδυτικά κεφάλαια έχουν θετική έκβαση – σχεδιάζει να αναπτύξει την κατασκευή και λειτουργία Μονάδας Παραγωγής Υδρογόνου, αρχικής ισχύος 50 MW (με σταδιακή επεκτάσιμη έως και τα 200 MW) εντός του πρώην Ατμοηλεκτρικού Σταθμού Αμυνταίου – Φιλώτα, με ορίζοντα ολοκλήρωσης εντός του 2027.
Η περιοχή προορίζεται να εξελιχθεί σε ενεργειακό κόμβο υδρογόνου, καθώς σχεδιάζονται επιπλέον υποδομές παραγωγής αλλά και κατανάλωσης, κυρίως από βιομηχανικούς χρήστες που θα επιδιώξουν μείωση του ανθρακικού τους αποτυπώματος.
Στο πλαίσιο της μελλοντικής ανάπτυξης, ο Διαχειριστής του συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου ήδη προετοιμάζεται προωθώντας και την κατασκευή νέου σταθμού συμπίεσης στην περιοχή του Αμυνταίου. Η εγκατάσταση θα αυξάνει την πίεση από τα 30 στα 50 barg, διευκολύνοντας τη μεταφορά και την έγχυση υδρογόνου στις υποδομές του συστήματος.
Όσο για τον νέο αγωγό υδρογόνου, θα είναι μήκους περίπου 9 χιλιομέτρων και διαμέτρου 14 ιντσών και θα συνδέει το Αμύνταιο με το βανοστάσιο των Κομνηνών. Στο σημείο της έγχυσης θα εγκατασταθεί ο απαραίτητος εξοπλισμός μέτρησης, ανάμειξης και ρύθμισης, προκειμένου να διασφαλίζεται η ομοιογένεια του μείγματος υδρογόνου και φυσικού αερίου.
Ελλάδα και Ευρώπη
Το έργο θα συνδεθεί επίσης με τον μεγάλο αγωγό Δυτικής Μακεδονίας – μήκους 157 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού 167 εκατ. ευρώ – για τον οποίο έχει δοθεί από τα Υπουργεία Οικονομικών και Ενέργειας το πράσινο φως για χρηματοδότηση έως και 41,88% από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Μάλιστα, εάν το απαιτήσουν οι συνθήκες της αγοράς, ο συγκεκριμένος αγωγός Δυτικής Μακεδονίας και οι διασυνδέσεις του, θα συνδεθούν με το σχεδιαζόμενο έργο ελληνικού διαδρόμου υδρογόνου (backbone) για τη διαμόρφωση μέρους της υποδομής μεταφοράς υδρογόνου της Ελλάδας και της ευρύτερης περιοχής της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Άλλες σημαντικές επενδύσεις σχεδιασμένες με ετοιμότητα υδρογόνου, οι οποίες έχουν ήδη προχωρήσει με ικανοποιητικό ρυθμό είναι επίσης ο αγωγός Υψηλής Πίεσης προς την Πάτρα και ο διπλασιασμός του αγωγού υψηλής πίεσης Καρπερή – Κομοτηνή, έργα που αναμένεται να ενισχύσουν τη συνολική ευελιξία του συστήματος μεταφοράς αερίου.
