Μεταξύ των παραμέτρων που συμβάλλουν στην αγροτική ανάπτυξη (κτηνοτροφία, μελισσοκομία, αλιεία) και στην κλασσική επιχειρηματικότητα, περιλαμβάνονται και οι υποδομές οδοποιίας που συνδέουν τις αντίστοιχες μονάδες/εκμεταλλεύσεις/επιχειρήσεις με το οδικό δίκτυο.
Στο πλαίσιο αυτό η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας σχεδιάζει να υλοποιήσει αντίστοιχα έργα ανά Δήμο και συνολικά ανά Περιφερειακή Ενότητα.
Όπως είναι αυτονόητο, θα πρέπει να αποφύγουμε λάθη, αστοχίες, παρερμηνείες, παραλήψεις και υπερβολές της προηγούμενης φάσης υλοποίησης του αντίστοιχου προγράμματος, όπως άλλωστε τα παρουσιάσαμε σε πρόσφατη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Δυτικής Μακεδονίας.
Επιπρόσθετα θα πρέπει να εξασφαλιστούν οριζόντιοι και κοινοί κανόνες για όλους.
Προς τούτο τα στοιχεία που θα πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά το σχεδιασμό/ συλλογή προτάσεων, ενδεικτικά και όχι περιοριστικά, είναι όσα περιγράφονται στο συνημμένο Υπόδειγμα ΑΙΤΗΣΗΣ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ για ένταξη στο πρόγραμμα.
Ειδικότερα,
- Κατά τη φάση υλοποίησης της οδοποιίας σε υφιστάμενη επιχείρηση, θα πρέπει αυτή να βρίσκεται σε νόμιμη λειτουργία.
- Θα αξιολογηθεί το θέμα ασφαλτόστρωσης ή όχι των δασικών δρόμων, που πιθανά θα περιλαμβάνονται στα Αιτήματα, σε συνεννόηση με τις αρμόδιες Υπηρεσίες.
- Θα επαναξιολογηθεί το πλάτος των δρόμων, όπου απαιτείται και είναι εφικτό.
Ως προς τη διαδικασία συλλογής των Αιτήσεων θα εφαρμοστούν τα παρακάτω:
- Οι Αιτήσεις υποβάλλονται στους Δήμους από τους ενδιαφερόμενους, από μηδενική βάση, με χρήση του συνημμένου Υποδείγματος ΑΙΤΗΣΗΣ σε ένα (1) μήνα από τη δημοσίευση της παρούσας.
- Στη συνέχεια, με ευθύνη των κ.κ. Δημάρχων, αποστέλλονται στους οικείους Χωρικούς Αντιπεριφερειάρχες οι οποίοι τις προωθούν στον Αντιπεριφερειάρχη Αγροτικής Ανάπτυξης.
- Ακολουθεί κωδικοποίηση και αξιολόγηση, βάσει συστήματος που θα σχεδιαστεί.
- Επόμενο βήμα αποτελεί η προεκτίμηση του κόστους, με σύνταξη των αναγκαίων μελετών (εφόσον δεν διατίθεται μελέτη στην Υπηρεσία).
- Εξασφάλιση των αναγκαίων πόρων.
- Έναρξη της φάσης υλοποίησης.
Η παρούσα Ανακοίνωση δεν αφορά στους Δήμους Φλώρινας και Πρεσπών καθόσον η χρηματοδότηση, για κάλυψη των αναγκών τους βάσει των διαθέσιμων μελετών, εγκρίθηκε πρόσφατα από την Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας.
Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στον κ. Βασίλη Μαμάτσιο, τηλ.: 6908462323, Επιστημονικό Συνεργάτη του Αντιπεριφερειάρχη Αγροτικής Ανάπτυξης.
Δεν στηρίζονται οι επιχειρήσεις με τον άσφαλτο αγαπητή “περιφέρεια”..
Ανθρώπους νέους με καλό μισθό χρειάζονται και όρεξη για δουλειά με ανοιχτούς ορίζοντες.
Ο άσφαλτος είναι μπόνους εκλογικό για τους εργολάβους.
Συνεχίζονται μέχρι και σήμερα οι ασφαλτοστρώσεις από πρόγραμμα του προηγούμενου περιφερειάρχη, που οδηγούν σε στάνες εγκατελειμενες…
Γ. Αμανατίδης: Είναι αυτονόητο, θα πρέπει να αποφύγουμε λάθη, αστοχίες, παρερμηνείες, παραλήψεις και υπερβολές της προηγούμενης φάσης υλοποίησης του αντίστοιχου προγράμματος, όπως άλλωστε τα παρουσιάσαμε σε πρόσφατη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Δυτικής Μακεδονίας.
Από την ανακοίνωση της περιφέρειας:
Όπως είναι αυτονόητο, θα πρέπει να αποφύγουμε λάθη, αστοχίες, παρερμηνείες, παραλήψεις και υπερβολές της προηγούμενης φάσης υλοποίησης του αντίστοιχου προγράμματος, όπως άλλωστε τα παρουσιάσαμε σε πρόσφατη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Δυτικής Μακεδονίας.
Καλά ρε συ το μάθαμε το μάθημα.
Η ασφαλτόστρωση πάει σύννεφο από εκεί και πέρα… το ΧΑΟΣ.
Ερείσματα και τάφροι κατεστραμμένοι, οχετοί κάτω από τις διασταυρώσεις βουλωμένοι, οριζόντια και κάθετη οδική σήμανση μόνιμα ασυντήρητη και σε πολλές περιπτώσεις περισσότερη απ΄ ότι χρειάζεται με αποτέλεσμα να επιτείνεται το πρόβλημα.
Κατεστραμμένα όλα αυτά από τα μηχανήματα της Περιφέρειας και των δήμων που κάνουν άλλα έργα και από τους ιδιοκτήτες των παρακείμενων ιδιοκτησιών που κάνουν ότι θέλουν χωρίς να ελέγχονται.
Στην Ελλάδα έχουμε το μεγαλύτερο οδικό δίκτυο και ταυτόχρονα το χειρότερο. Αυτό που μόνον τους ενδιαφέρει είναι να ρίχνουν ΑΣΦΑΛΤΟ! Παντού άσφαλτο μέχρι το πιο απίθανο σημείο. Μέχρι εκεί που δεν βάζει ανθρώπου νους.
ΥΓ. Στην Καστοριά ασφαλτόστρωσαν τους κεντρικούς δρόμους και στα φρεάτια έβαλαν από έναν κώνο γιατί αυτά βρέθηκαν 30 πόντους πιο κάτω. Μέχρι μετά από κάποια χρόνια και αν, να τα φέρουν στο ίδιο ύψος.
Αντί να κάνουν κτηνοτροφικές ζώνες – οργανωμένες – με όλες τις υποδομές, πηγαίνουν την άσφαλτο εκεί όπου “βόλεψε” τον καθένα να κάνει τον στάβλο του. Χώρια για τον καθένα, ο δρόμος το νερό το ρεύμα, πολλαπλάσιο το κόστος και ο λογαριασμό… στον φορολογούμενο πολίτη, το κρόιδο της υπόθεσης. Ο Αμανατίδης γεωπόνος και μια ζωή διευθυντής στην ανκο τί έκανε για τις κτηνοτροφικές ζώνες ΤΙΠΟΤΑ!