Η μελέτη του έργου: “Σιδηροδρομική σύνδεση Κοζάνη-Βέροια (μέσω Σφηκιάς)” προϋπολογισμού 6.000.000,00-7.000.000,00€ θα έπρεπε να είναι ενταγμένη στο ΔΑΜ/ΕΠΑ εδώ και τουλάχιστον πέντε χρόνια….
Αντί αντίστοιχων αναπτυξιακών μελετών-έργων, ανακοινώνονται από το ΔΑΜ/ΕΠΑ δεκάδες έργα και συνολικού προϋπολογισμού δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ αμφίβολης έως μηδενικής αναπτυξιακής χροιάς, π.χ. αναπλάσεις κοινόχρηστων χώρων, εσωτερικές οδοποιίες, πίστες μοτοκρός, σκοπευτήρια κλπ….
Θέλω να πιστεύω ότι η Περιφερειακή Αρχή το επόμενο διάστημα, θα αναλάβει πρωτοβουλίες για τη χρηματοδότηση της μελέτης του έργου “Σιδηροδρομική Σύνδεση Κοζάνη-Βέροια (μέσω Σφηκιάς) με ιδίους πόρους της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας από το ΠΔΕ, από τη στιγμή που υπάρχει άρνηση από το ΔΑΜ για τη χρηματοδότηση αυτής.
Η “Δίκαιη” και “Αναπτυξιακή” Μετάβαση τουλάχιστον σε ότι αφορά τις υποδομές και ειδικά για τους νομούς Κοζάνης και Φλώρινας που πλήττονται κυρίως από τη βίαιη απολιγνιτοποίηση έπρεπε να είχε ξεκινήσει από δύο έργα:
1) Ολοκλήρωση κάθετου άξονα Κοζάνη-Πτολεμαΐδα-Ξυνό Νερό-Αμμοχώρι-Φλώρινα-Νίκη.
2) Μελέτη αρχικά και στη συνέχεια κατασκευή του έργου της Σιδηροδρομικής Σύνδεσης Κοζάνη-Βέροια (μέσω Σφηκιάς) και σε δεύτερο χρόνο επέκτασή της προς Καλαμπάκα.
Χωρίς αυτά ή με την καθυστέρηση χρηματοδότησης αυτών και με ταυτόχρονες εντάξεις μη αναπτυξιακών έργων από το ΔΑΜ, η “Δίκαιη” και “Αναπτυξιακή” Μετάβαση θα παραμείνει στα χαρτιά και εντός εισαγωγικών (“”), τουλάχιστον σε ότι αφορά τις υποδομές.
