Νέα δεδομένα στις μετακινήσεις και στις αναπτυξιακές προοπτικές της Δυτικής Μακεδονίας δημιουργεί η ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου Ε65, ο οποίος, με την παράδοση του τελευταίου τμήματος από την Καλαμπάκα έως τα Γρεβενά, συνδέει πλέον απευθείας την περιοχή με τη Θεσσαλία, τη Στερεά Ελλάδα και, μέσω του ΠΑΘΕ, με την Αθήνα.
Στην τελετή παράδοσης του έργου, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης έκανε ιδιαίτερη αναφορά στη Δυτική Μακεδονία, υποστηρίζοντας ότι η περιοχή έχει «κάθε λόγο να αντιμετωπίζει το μέλλον με αισιοδοξία», ενώ αναφέρθηκε τόσο στις προοπτικές που ανοίγονται για τα Γρεβενά όσο και σε νέα οδικά έργα που αφορούν ευρύτερα την Περιφέρεια.
Στο επίκεντρο τα Γρεβενά
Η ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος του Ε65 έχει άμεση σημασία για τα Γρεβενά, καθώς ο νέος αυτοκινητόδρομος φτάνει πλέον μέχρι την Εγνατία Οδό. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, η διαδρομή Αθήνα–Γρεβενά μπορεί πλέον να πραγματοποιείται σε περίπου τέσσερις ώρες, περιορίζοντας σημαντικά τον χρόνο μετακίνησης.
Ο πρωθυπουργός στάθηκε ιδιαίτερα στις δυνατότητες τουριστικής ανάπτυξης της περιοχής, εκτιμώντας ότι τα Γρεβενά μπορούν να εξελιχθούν σε τουριστικό προορισμό καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Η νέα οδική σύνδεση θεωρείται ότι μπορεί να ενισχύσει την επισκεψιμότητα, αλλά και να διευκολύνει τη μεταφορά τοπικών προϊόντων και τις εμπορευματικές μετακινήσεις, δημιουργώντας νέες δυνατότητες για επιχειρήσεις και παραγωγούς της Δυτικής Μακεδονίας.
Ανακοίνωση για τον δρόμο Πτολεμαΐδα–Ξινό Νερό
Ιδιαίτερη σημασία για την Εορδαία και τη Φλώρινα είχε η αναφορά του Κυριάκου Μητσοτάκη στον οδικό άξονα Πτολεμαΐδα–Ξινό Νερό.
«Θα προχωρήσουμε και τον δρόμο από την Πτολεμαΐδα στο Ξινό Νερό», ανέφερε ο πρωθυπουργός, εντάσσοντας το συγκεκριμένο έργο στον ευρύτερο σχεδιασμό για τη βελτίωση των οδικών υποδομών της Δυτικής Μακεδονίας.
Η συγκεκριμένη παρέμβαση αποτελεί κρίσιμο ζήτημα για την οδική σύνδεση της περιοχής, καθώς αφορά έναν άξονα που εξυπηρετεί τις μετακινήσεις μεταξύ της Πτολεμαΐδας και της Φλώρινας και μπορεί να βελτιώσει την πρόσβαση προς το βόρειο τμήμα της Περιφέρειας.
Έργα αναβάθμισης και στην Εγνατία Οδό
Παράλληλα με τον Ε65, κυβερνητικά στελέχη προανήγγειλαν παρεμβάσεις αναβάθμισης στην Εγνατία Οδό, με στόχο, όπως αναφέρθηκε, να αποτελέσει έναν απολύτως σύγχρονο και ασφαλή αυτοκινητόδρομο.
Η αναβάθμιση της Εγνατίας αποκτά ιδιαίτερη σημασία για τη Δυτική Μακεδονία, καθώς αποτελεί τον βασικό οριζόντιο οδικό άξονα της Περιφέρειας και, πλέον, συνδέεται με τον ολοκληρωμένο Ε65 στα Γρεβενά.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας ανέφερε ακόμη ότι η κυβέρνηση επενδύει περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ευρώ στην περιοχή, μέσω πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης, ενώ έκανε ειδική αναφορά στα έργα αναβάθμισης της Εγνατίας Οδού.
Η Δυτική Μακεδονία αποκτά νέα «πύλη» προς τον Νότο
Με την ολοκλήρωση των 182,1 χιλιομέτρων του Ε65 δημιουργείται ουσιαστικά ένας νέος κάθετος άξονας που συνδέει την Εγνατία Οδό με τη Θεσσαλία, τη Στερεά Ελλάδα και τον ΠΑΘΕ.
Για τη Δυτική Μακεδονία αυτό σημαίνει ευκολότερη και ασφαλέστερη πρόσβαση προς την κεντρική και νότια Ελλάδα, με δυνητικά οφέλη για τις εμπορευματικές μεταφορές, τον τουρισμό, την αγροτική παραγωγή και την επιχειρηματικότητα.
Ο Ε65 μπορεί παράλληλα να ενισχύσει τον διαμετακομιστικό χαρακτήρα της περιοχής, καθώς μέσω της σύνδεσής του με την Εγνατία δημιουργούνται νέες δυνατότητες μετακίνησης προς την Ήπειρο, το λιμάνι της Ηγουμενίτσας και τα δυτικά Βαλκάνια.
Αμανατίδης: Να γίνει δρόμος ανάπτυξης και όχι φυγής
Στη διάσταση που αποκτά ο νέος αυτοκινητόδρομος για τη Δυτική Μακεδονία αναφέρθηκε και ο περιφερειάρχης Γιώργος Αμανατίδης, θέτοντας παράλληλα μία κρίσιμη παράμετρο για το μέλλον της περιοχής.
«Ο Ε65 επιθυμούμε, προσπαθούμε και προγραμματίζουμε να αποτελέσει άξονα μεταφοράς προϊόντων και υπηρεσιών από τις περιοχές μας και όχι εύκολης φυγής των κατοίκων.
Ένας δρόμος για τον οποίο κανείς μα κανείς αυτοδιοικητικός ή πολιτικός από την Π.Ε.δεν ενδιαφέρθηκε,όχι φυσικά για την κατασκευή του,που πιθανόν και να μην τη θέλανε,αλλά όταν άλλαξε η αρχική μελέτη,να πίεζαν ώστε να κούμπωνε πιο κοντά προς την Κοζάνη.Ισως και να μην το είχαν μάθει.
Πόσο πιο κοντά να κούμπωνε δλδ,στη Σιάτιστα ή στα Κοίλα;
Έδωσαν 536 εκατ. καπέλο στον Τερναπετρίτη, για να αδειάσουμε μιαν ώρα αρχύτερα τη Δυτική Μακεδονία.
Λες ακακίες και μπαροϋφες.
Πονάς ε?
Εσύ,να πηγαίνεις από τον παλαιό,δεν υπάρχει πρόβλημα….
Να πηγαίνεις από την Κατάρα.
ας ελπίσουμε ότι έγινε για τους κατοίκους της Δ. Μακεδονίας και όχι για διευκόλυνση κάποιων ”επενδυτών”. Θα δείξει.
Για τα αστεία όρια ταχύτητας που βάλατε θα μας πείτε κάτι ή κλασικά τα βάλατε ως εισπρακτικό μέτρο??? Δεν εξηγείται αλλιώς, σε νέο, ευρωπαϊκών προδιαγραφών αυτοκινητόδρομο, να βλέπουμε όρια ταχύτητας στα 80χλμ/ώρα!!! Η ντροπή της αυτοκίνησης!!!!
Ελάχιστη είναι πού τηρούν το όριο ταχύτητας!!!οπότε
οταν με καμια 10αρια καμερες που θα εγκατασταθουν στο αμεσο μελλον, θα σου ρχεται ραβασακι με SMS στο κινητο σου, να πληρωσεις προστιμο, αφου πας να παραδωσεις πινακιδες και διπλωμα στο πλησιεστερο αστυνομικο τμημα της μονιμης διαμονης σου….γιατι ευλογα θα εχεις ξεπερασει ευκολα το οριο των 80χλμ/ωρα στα τουνελ ή/και τα 110….ελα να μου ξαναπεις εξυπναδα αυτου του στυλ αγαπητε!!!! τα ορια θα πρεπει να ειναι στα 130 στο δρομο και στα 110 στα τουνελ….για εναν συγχρονο αυτοκινητοδρομο που πληροι αυστηρες προδιαγραφες κατασκευης και χρησης!!!! τι να το κανω να οδηγω με 80-90-100 σα φορτηγο και λεοφωρειο?????
….ναι και μετά κουμπώνει με την -παρατημένη για χάρη του επενδυτή, Εγνατία – με τα κολονάκια στην μέση του δρόμου…..
Ο δρόμος καλώς έγινε έστω και 19 χρόνια μετά αλλά τα 4,5€ είναι πέρα από κάθε φαντασία για μόλις 45 χιλιόμετρα! Πριν γράψετε το κλασικό “πάνε από τον παλιό” σκεφτείτε ότι είμαστε στο 2026 και δε γίνεται να μπαίνουμε στο δίλημα να πληρώσουμε περισσότερο από τα καύσιμα μας για μια διαδρομή ή να πηγαίνουμε από τους δρόμους που έγιναν πριν 60+ χρόνια. Σκεφτείτε επίσης πόσα διόδια προσθέθηκαν τα τελευταία χρόνια στην περιοχή μας που βρίσκεται στη φάση της απολιγνητοποίησης…
Για όλους τους Έλληνες που ανησυχούν ότι τα διόδια υπερβούν σε κόστος τα καύσιμα για τις μετακινήσεις, η κυβέρνηση έδωσε τη λύση και αυξάνει τα καύσιμα με το πετρέλαιο κίνησης πάνω από 2€ και την βενζίνη να ακολουθεί εκεί γύρω. Και να ξέρετε για ότι σας φαίνεται ακριβό μπορεί να γίνει ακριβότερο γι’αυτό εκτιμάτε αυτό που έχετε.
Ο ευρωπαϊκός δρόμος Ε65 που ήταν να ενώσει την Ευρώπη με το συνοριακό σταθμό Νίκης-Φλώρινα- Κοζάνη-Λάρισα-Αθήνα ξαφνικά βρέθηκε στα Γρεβενά και στα Τρίκαλα για να εξυπηρετήσουν τοπικά κομματικά συμφέροντα.