Την πρόθεση της Περιφερειακής Αρχής να προχωρήσει στη χρηματοδότηση της μελέτης για τη σιδηροδρομική σύνδεση Κοζάνης – Βέροιας ακόμη και με ίδιους πόρους, σε περίπτωση που δεν εγκριθεί το σχετικό αίτημα από το ΕΠΑ/ΔΑΜ, γνωστοποίησε με ανάρτησή του ο Αντιπεριφερειάρχης Τεχνικών Έργων Δυτικής Μακεδονίας, Χάρης Γκοβεδάρος. Όπως αναφέρει, ο Περιφερειάρχης Δυτικής Μακεδονίας Γιώργος Αμανατίδης υπέβαλε στις 20 Ιουλίου 2026 αίτημα χρηματοδότησης ύψους 5 εκατ. ευρώ από το ΕΠΑ/ΔΑΜ για την ωρίμανση των μελετών του έργου, εκφράζοντας την αισιοδοξία του ότι το αίτημα θα έχει θετική κατάληξη.
Ο κ. Γκοβεδάρος επισημαίνει ότι έχει επανειλημμένα τα τελευταία χρόνια αναδείξει την ανάγκη εκκίνησης των μελετητικών διαδικασιών για τη σιδηροδρομική σύνδεση Κοζάνης – Βέροιας, ενώ υπενθυμίζει πως και με πρόσφατες αναρτήσεις του είχε αναφερθεί στη διεκδίκηση χρηματοδότησης ύψους 5 έως 6 εκατ. ευρώ από το ΕΠΑ/ΔΑΜ. Παράλληλα, ξεκαθαρίζει πως, εφόσον η χρηματοδότηση δεν εγκριθεί, η Περιφερειακή Αρχή προτίθεται να καλύψει το κόστος της μελέτης από πόρους της Περιφέρειας μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ), με στόχο – όπως σημειώνει – να ξεκινήσουν οι διαδικασίες για το έργο και να σταλεί ένα θετικό μήνυμα προς τους υποψήφιους επενδυτές.
Να υποθεσουμε οτι οι μελετες θα γινουν απο την ΑΝΚΟ ε;;
Πάντα… Τώρα πως εμείς θα πληρώσουμε μελέτες αλλά έργο μέχρι το 2044 δεν μπορούμε να εντάξουμε μόνο αυτοί το ξέρουν…
27.000.000 δίνει το ΔΑΜ και το υπουργείο υγείας για να κάνει την ογκολογική στο Μποδοσακειο.
25.000.000 πάλι από το ΔΑΜ για το κέντρο γηριατρικής φροντίδας της Μητρόπολης πάλη στην Πτολεμαιδα.
16.000.000 για το νέο κέντρο υγείας πτολεμαιδας και ανακαίνιση για το κέντρο υγείας Κοζάνης.
Πάνω από 50.000.000 για την νέα πτέρυγα στο Μαματσειο και την αναστήλωση – ανακαίνιση του παλιού κτηρίου του Μαματσειου.
5.000.000 για τα ΤΕΠ κέντρου υγείας Σερβιών , Μαματσειου, Μποδοσακειο.
Πάνω από 50.000.000 για την κατασκευή φοιτητικών εστιών και πανεπιστημιούπολης στο πρώην Στρατόπεδο στην είσοδο της Πτολεμαιδας.
Γήπεδο ποδοσφαίρου με κερκίδες (8.000. Έως 10.000) θέσεων στην ίδια περιοχή.
20.000.000 για το υδρογόνο στην ΑΕΒΑΛ
25.000.000 στηην ΑΕΒΑΛ για τη δημιουργία βιοτεχνικού πάρκου.
Τώρα το 1.100.000.000 δις πάει σε επιχειρήσεις , υφιστάμενες νέες , μικρές, μεγάλες.
Υστερόγραφο: Αν θες και δεν βλέπεις στη Μαυροπηγη υπάρχουν τεράστια μηχανήματα ( μπουλτόζες φορτηγά), πάνω από 40 που δουλεύουν σε μια τεράστια ενιαία έκταση 1.200 στρεμμάτων.
5 ΕΚ ΠΕΤΑΜΕΝΑ ΛΕΦΤΑ. ΟΤΑΝ ΟΛΟΣ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΤΡΕΧΕΙ ΣΤΗ ΨΗΦΙΑΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΕΜΕΙΣ ΟΝΕΙΡΕΥΟΜΑΣΤΕ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ ΣΑΝ ΤΟΝ ΤΡΙΚΟΥΠΗ. ΟΤΙ ΝΑ ΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ
Χιλιάδες τόνοι προϊόντων ,εμπορευμάτων και επιβατών παραμένουν εγκλωβισμένα στην περιοχή μας,λόγω της έλλειψης τραίνου.
Τι προϊόντα καλέ παράγει ο αρκουδοτοπος; Κιχια και τυροκαυτερες; 😂😂😂😂
Δηλαδή πάμε στην ψηφιακή εποχή τα προϊόντα πως θα τα στέλνεις με περιστέρι;
Το επίσημο κράτος μετά το 2044 θα συζητήση για το τρένο στην Κοζάνη.Συζήτηση όχι έργο και συ μας μιλάς για Περιφέρεια.Μήπως ετοιμάζεσαι για υποψήφιος βουλευτής;Κάντε και καμιά μελέτη για διεθνές αεροδρόμιο στην Κοζάνη.Κάνε και καμιά μελέτη για το δρόμο προς Λάρισα,που είναι στα άγραφα.Σας πήραμε χαμπάρι και το ΘΑ έχει κοντά ποδάρια.Αλλού ..
Η αλήθεια είναι ότι μετά το 2044 θ συζήτηση για το Κοζάνη Καλαμπάκα. Ο Χάρης μιλάει για το Κοζάνη Βέροια.
Υστερόγραφο: Από τη στιγμή που σας έβαλε ο Παρης στη ΔΕΥΑΚ… εσείς είστε ίση για κολύμπι που σας έστειλε ο Παρης … Στον Αρίνταγα.
Μην ξοδεύετε τα λεφτά άσκοπα η ανάπτυξη θα έρθει μόνο αν φέρουμε εδώ τη θάλασσα.
Αφού κλείνουν οι σταθμοί ΑΗΣ η Σαριγκιολ να ξαναγίνει λιμνοθάλασσα με αγωγό που θα φέρνει θαλασσινό νερό από τα Μάλγαρα.
Το έχουμε γράψει κατ’ επανάληψη. Στις 26-07-2022 ο κ. Αμανατίδης με πρωτοβουλία του μας έκλεισε συνάντηση με τον Διευθύνοντα Σχεδιασμού του ΟΣΕ κ. Μουριυδέλη, Στην 3 ωρών συνάντηση ο κ. Μουρουδέλης μας έδωσε τις μελέτες από τις τρεις προτάσεις που ολοκλήρωσε η εταιρεία ΔΡΟΜΟΣ για λογαριασμό του ΟΣΕ από το 2020. Στις μελέτες αυτές που αφορούν την σιδηροδρομική σύνδεση Ιεροπηγής (Καστοριάς) με Θεσσαλονίκη, Υπερίσχυσε η Πρόταση που είναι Ιεροπηγή – Πτολεμαΐδα. Για να μην υπάρχουν αμφιβολίες βάζουμε τις δυο προτάσεις για να γίνει η σύγκριση. ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΥΟ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ «ΔΡΟΜΟΣ» (Ανάθεση μελέτης από τον ΟΣΕ ΤΟ 2020)
ΣΥΝΟΛΟ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ 340.589.436€
Προστίθεται ΓΕ και ΟΕ 18% 61.306.099€
Άθροισμα 401.895.535€
Απρόβλεπτα 9% 36.170.598€
Σύνολο 438.066.133€
ΦΠΑ 24% 105.135.872€
ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 543.202.005€
ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ
ΚΟΖΑΝΗ – ΜΕΘΟΡΙΑΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΙΕΡΟΠΗΓΗΣ
543.202. 000€
ΣΥΝΟΛΟ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ 309.624.457€
Προστίθεται ΓΕ και ΟΕ 18% 55.732.402€
Άθροισμα 365.356.859€
Απρόβλεπτα 9% 32.883.117€
Σύνολο 398.238.976€
ΦΠΑ 24% 95.577.354€
ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 493.816.331€
ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ
ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ – ΜΕΘΟΡΙΑΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΙΕΡΟΠΗΓΗΣ 493.817.000€
Άρα να αφήσουν τις πονηράδες η Περιφέρεια και να πιέσει στο Υπουργείο να αρχίσουν οι δημοπρατήσεις αυτής της σιδηροδρομικής σύνδεσης.
Πεταμένα λεφτά για να φάνε η γνωστή.