Τον σιδηροδρομικό αποκλεισμό της Δυτικής Μακεδονίας ανέδειξε ο Πάρις Κουκουλόπουλος, κατά τη συνεδρίαση της Επιτροπής Δημόσιων Επιχειρήσεων, Τραπεζών, Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας και Φορέων Κοινωνικής Ασφάλισης της Βουλής, στο πλαίσιο της οποίας πραγματοποίησαν ακρόαση των προτεινομένων από την Κυβέρνηση, κ.κ. Γ. Ιωάννου και Χρ. Παληού, για διορισμό στις θέσεις του Προέδρου και του Διευθύνοντος Συμβούλου, αντίστοιχα, της «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.».
Αναλυτικότερα, ο Αντιπρόεδρος της Βουλής ζήτησε απαντήσεις για τη σιδηροδρομική γραμμή Κοζάνη – Καλαμπάκα, την οποία η Κυβέρνηση του κ. Μητσοτάκη πέταξε στο 2044, καταδικάζοντας την περιφέρειά μας σε σιδηροδρομικό αποκλεισμό για επιπλέον είκοσι χρόνια.
«Η σιδηροδρομική γραμμή Κοζάνη – Καλαμπάκα, βάσει του Στρατηγικού Σχεδίου σιδηροδρομικών μεταφορών που ενέκρινε το Υπουργικό Συμβούλιο στις 9.1.2024, μεταφέρθηκε στο 2044. Είχα άμεσα τότε καταθέσει Επίκαιρη Ερώτηση. Υπενθυμίζω ότι στη συγκυβέρνηση Σαμαρά – Βενιζέλου, στο αντίστοιχο Στρατηγικό Σχέδιό μας, η συγκεκριμένη γραμμή ήταν έτοιμη προς δημοπράτηση και την είχαμε μάλιστα εντάξει στα τρία πρώτα έργα εθνικής προτεραιότητας της Χώρας, μαζί με την τραγική σύμβαση 717. Από το 2014 μεσολάβησαν δέκα χρόνια αδράνειας των Κυβερνήσεων Τσίπρα – Μητσοτάκη, ώσπου τελικά το 2024 η γραμμή πετάχτηκε στο 2044», υπογράμμισε ο Βουλευτής Κοζάνης του ΠΑΣΟΚ.
Με αφορμή, λοιπόν, την επικοινωνιακή παρουσίαση από τον κ. Μητσοτάκη του πολυδιαφημισμένου Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης (ΕΠΑ) 2026-2030 ύψους 23 δις, ο Π. Κουκουλόπουλος ρώτησε την παριστάμενη ηγεσία τόσο του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών όσο και της «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», εάν μέσα στα 23 δις του ΕΠΑ χώρεσε ή όχι η σιδηροδρομική σύνδεση του τόπου μας, ώστε να έρθει χρονικά νωρίτερα. Τους κάλεσε, επίσης, να ενημερώσουν κατά πόσο υπάρχουν σχετικές προεργασίες ή έστω εάν κινείται κάτι σχετικά στο σχεδιασμό τους.
Όπως ήταν αναμενόμενο, ο Υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών, αλλά και η Διοίκηση της «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», απέφυγαν το άβολο ερώτημα για τη Δυτική Μακεδονία, χωρίς να δώσουν καμία απάντηση.
Ο Βουλευτής Κοζάνης εμφατικά καυτηρίασε πως «για τη ΝΔ ο σιδηρόδρομος είναι αποσυνάγωγο μέσο. Είναι “το κόμμα της ρόδας” και το έχει αποδείξει διαχρονικά. Με Κυβέρνηση ΝΔ, ο ελληνικός σιδηρόδρομος έχασε τη μεγαλύτερη μεταπολεμική ευκαιρία των δισεκατομμυρίων του Ταμείου Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας, μέσα από το οποίο θα μπορούσε να έχει επεκταθεί και εκσυγχρονιστεί, ως το φιλικότερο προς το περιβάλλον μέσο μεταφοράς, όπως στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες».
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Αντιπρόεδρος της Βουλής στο πλαίσιο της παρέμβασής του, δεν παρέλειψε να αναφερθεί στην τραγική σύμβαση 717, θέτοντας ερωτήματα για τις συνεχείς παρατάσεις που πήρε η σύμβαση, τόσο επί Πρωθυπουργίας Τσίπρα όσο και επί Πρωθυπουργίας Μητσοτάκη. Ρώτησε π.χ. εάν έχουν τουλάχιστον κινηθεί οι διοικητικές πειθαρχικές διαδικασίες εναντίον όσων με ενέργειες ή παραλείψεις τους οδήγησαν στις συνεχείς παρατάσεις. Και για αυτά τα ερωτήματα, τι σύμπτωση, επιλέχθηκε πάλι η σιωπή, καμία απάντηση.
Η πλήρης τοποθέτηση στο video: https://youtu.be/1eVYHw0eBOU?si=eukfOeP0CP7MUd-R
Ως πολιτικός του 80 νομίζει ότι τα λεφτά βγαίνουν στα δεντρα
Μεγάλη αλήθεια.
Κατά τα λοιπά η ΝΔ εφαρμόζει τη ρήτρα δίκαιης μετάβασης. Μας φλόμωσαν στο ψέμα και στο θέατρο
Τα πεπραγμένα του Τσίπρα μόνο εσύ τα λες. Οι άλλοι μασάνε τα λόγια τους μπας και τους δώσει καμιά θεσούλα συγκυβέρνησης.
Αμάν πια! 40 χρόνια πολιτικός, τα μισά ΠΑΣΟΚ, τίποτα δεν έκανες για τον σιδηρόδρομο. Ο ΣΥΡΙΖΑ σε φταίει τρομάρα σου. Αυτό είναι θράσος. Γι αυτό και το ΠΑΣΟΚ πάει κατά διαόλου. Είσαι μέρος του προβλήματος, κοιτάς μόνον την πάρτη σου. Τελεία και παύλα.
Για να εκνευρίζει τόσο ο Πάρις έναν Τσιπραίο σημαίνει ότι καλά το πάει. Μαζί σου Πάρι καλά τους κάνεις!!!
Μαζί του όταν κάνει κάτι για τον τόπο όπως και μαζι με όποιον προσπαθεί, διεκδικεί και στο τέλος υπάρχει αποτέλεσμα. Όμως δεν ξεχνάμε οτι 20 χρόνια δήμαρχος και περίπου 30 σύνολο η παράταξη του το έργο είναι μηδαμινό, η πόλη έχει τα χάλια της και έχει ευθύνη.
Σε πόνεσε πολύ που λεει την αλήθεια για τους τσιπραίους. Πάρε παυσίπονο 💚
Τα ακούσεις αυτά η περιφέρεια που ετοιμάζει μελέτη 5 εκ.για σύνδεση Κοζάνης Βέροιας.Μια προεκλογική μελέτη που δεν θα κουμπώνει πουθενά. Όχι άλλες κούφιες υποσχέσεις.
Είχαμε να λέγαμε.Αυτοι που είπαν λεφτά υπάρχουν και μας διέλυσαν μέσα σε μια νύχτα.Αυτα πληρώνεται.
Και να έρθει η γραμμή σε ποιον σταθμό θα τερματίζει;. Η διασύνδεση αυτή Κοζάνης Καλαμπάκας ποιον θα εξυπηρετεί; Με τον Ε65 και την Εγνατία οι χρόνοι προς Αθήνα και Θεσσαλονίκη μειώθηκαν σε βαθμό που κανένας δεν θα προτιμήσει τρένο για αυτούς τους προορισμούς.
Και για πες μας τωρα Παρη γιατι δεν εγινε αυτο πριν απο 40 χρονια που έβρεχε δις δραχμουλες απο όπου φυσούσε αέρας????
Που πηγεναν τα δισεκατομμύρια τότε Παρη που προοριζόταν για υποδομές????
Εεε??? Παρη???Για πες να μάθουμε και εμεις οι ασχετοι????
καποτε ειχαν αλλαχτει κ οι γραμμες Παρη για ενα τραινο που σταματησε……
αλλα πες και για την ιδιωτοικοποιιηση του νερου που προχωραει μεσω ΕΥΔΑΠ/ΕΥΑΘ…….θα το πληρωνουμε κ αυτο σαν το ρευμα
Οι νεδημοκράτες έπιασαν δουλίτσα στα σχόλια. Ειρωνεύονται όποιον τολμά να λέει αλήθειες λες και ο σιδηροδρομικός αποκλεισμός δεν είναι μια αντικειμενική πραγματικότητα που βλέπει ο καθένας. Πάλι λεφτόδεντρα γράφουν λες και ο ε65 έγινε με μαρουλόφυλλα και όχι με λεφτά. Πανικός στη ΝΔ ενόψει απώλειας του μπόνους εδρών, έχουμε να δούμε τραγελαφικά σκηνικά…