Εικόνες του kozan.gr από την πορεία των εργασιών στο έργο του Cut & Cover στην Κοζάνη, λίγο μετά τις 20:30, της Δευτέρας 10 Αυγούστου, με τις εικόνες από ψηλά να αποτυπώνουν την κατάσταση στο εργοτάξιο και την εξέλιξη των παρεμβάσεων. Οι σημερινές λήψεις δίνουν μια διαφορετική οπτική του έργου, καθώς από ψηλά είναι περισσότερο ευδιάκριτη η έκταση του εργοταξίου, τα σημεία στα οποία βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες αλλά και συνολικά η εικόνα που έχει διαμορφωθεί στην περιοχή.
Το έργο είναι μια σιδηροδρομική σήραγγα που κατασκευάζεται με τη μέθοδο της εκσκαφής και επανεπίχωσης, σκοπός της οποίας είναι να καλύψει την υφιστάμενη γραμμή του πρώην ΟΣΕ στην περιοχή, απελευθερώνοντας έκταση για τη δημιουργία πρασίνου και κοινόχρηστων χώρων. Το έργο αναμένεται να «απελευθερώσει» έκταση 14 στρεμμάτων, καθώς θα καλύψει το όρυγμα (τάφρο) που οριοθετείται ανατολικά από την οδό Ιωνίας (από τη γέφυρα προς Κρόκο που καθαιρέθηκε), νότια της οδού Σαραντάρη και βόρεια της οδού Πρωταγόρα, και «κόβει» την Κοζάνη, καθώς εκεί βρίσκεται η σιδηροδρομική γραμμή. Ένα τούνελ, μήκους 275μ., από το οποίο θα περνά η γραμμή θα κατασκευαστεί, δημιουργώντας μια νέα επιφάνεια, στο επάνω μέρος του οποίου θα αναπτυχθούν χώροι πρασίνου, άθλησης και κοινόχρηστών χώρων. Με το έργο αυτό θα εξυπηρετηθεί αφενός η λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου στην περιοχή (αν και όταν λειτουργήσει ξανά), η πρόσβαση στον επιβατικό σταθμό και αφετέρου θα δίνεται η δυνατότητα αξιοποίησης της έκτασης πάνω από τη γραμμή με χωροθέτηση αθλητικών εγκαταστάσεων και λοιπών δραστηριοτήτων από τον Δήμο Κοζάνης. Το έργο ύψους 7.133.181,85 ευρώ χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας – Ελλάδα 2.0 και το ΕΑΠ 2012 – 2016.
kozan.gr
ιδεα ΚΩΣΤΑ ΔΕΣΠΟΤΙΔΗ
Γιατί έχει τρένο η Κοζάνη ή θα έχει τα επόμενα 10 χρόνια; Γιατί αν το έργο σχεδιάζεται για το μακρινό μέλλον θα είναι ξεπερασμένο όταν χρειαστεί…
Προφανώς είναι πολύ δύσκολο να κατανοηθεί ότι η γραμμή του ΟΣΕ είναι ιδιοκτησία του ΟΣΕ και συνεπώς όταν παρεμβαίνεις θα σου ζητήσει να υπάρχει η υποδομή του…..
Γκε γκε?
Ωραίο έργο αλλά τα χωριά για ΚΡΟΚΟ κάνουν ολόκληρο γύρο , με αποτέλεσμα να υπάρχει μποτιλιάρισμα … ελπίζω να φτιαχτεί σύντομα
Υπάρχει ολοκληρωμένη εικόνα του έργου(μακέτα) για να δούμε πως θα είναι στην τελική του μορφή;
Υπάρχουν στο ίντερνετ εάν ψάξεις το όνομα του έργου θα στο βγάλει .
Google….cut and cover Κοζάνη
Έχω μια απορία φτιάχνουμε ένα τούνελ που από μέσα δεν θα περάσει το τρένο ούτε στον αιώνα τον άπαντα και δεν φτιάχνουμε έναν περιφερειακό δρόμο που από την πρώτη στιγμή που θα παραδοθεί στην κυκλοφορία θα περάσουν χιλιάδες αυτοκίνητα. Είμαστε τόσο larg ή κάνουμε λάθος επιλογές; Ας μου απαντήσει κάποιος;
Καμμία μέριμνα για τους κατοίκους, που αναγκάζονται να διασχίσουν όλη την πόλη πλέον για να βρεθούν στο κέντρο. Και μην τύχει [ο μη γενοιτο] θέμα έκτακτης άμεσης ανάγκης που αφορά υγεία η ασφάλεια, Ενα έργο με απροσδιόριστο χρονοδιάγραμμα, για το οποίο θάπρεπε να είχαν ενημερωθεί οι κάτοικοι της περιοχής, [αν υπήρχε ελάχιστος σεβασμός τους] και όχι να αιωρείται διάρκεια 20 ημερών [όπως λέγονταν στην αρχή] μέχρι πέντε μήνες, όπως λέγεται τελευταία. Φαντάζομαι, εάν οι αρμόδιοι έμεναν στην περιοχή, θα έβρισκαν λύση. Μαζί με το τρένο, θα περιμένουμε και το σεβασμό.
Γνωρίζει κανείς πότε θα δοθεί στην κυκλοφορία ο δρόμος? Είπανε για τρεις εβδομάδες…
Μεγάλη ταλαιπωρία !
Ζήσε Μάη να φας τριφύλλι. Δύο με τρείς εργάτες δουλεύουν εκεί, πέντε μέρες τη βδομάδα, οπότε να παρακαλάμε να αργήσει φέτος να χιονίσει. Ηδη πάντως ο ένας μήνας πέρασε [20 μέρες λέγανε ότι θα διαρκέσει]. Ποιός νοιάζεται για τους κοινούς θνητούς και τις ανάγκες τους.Εν τω μεταξύ άτυπη “ανοχή” στην παρατυπία, δεδομένου οτι ο δρόμος αριστερά της γέφυρας από μονόδρομος ήπιας κυκλοφορίας, μετατράπηκε σε διπλής μεγάλης κυκλοφορίας, προσπαθώντας ο πολίτης να βρεί λύσεις αφεαυτού, όταν οι αρμόδιοι αδιαφορούν, προκειμένου να βελτιώσουν τουλάχιστον το συγκεκριμένο δρόμο, ρίχνοντας τρία αλφα σενα κομμάτι επικίνδυνο 10 μέτρων. Αλλά σου λέει, θα κάνουμε οτι δεν ξέρουμε οτι ο δρόμος έγινε διπλής κυκλοφορίας, οπότε νιπτω τας χείρας μου…..