Στα κυκλοφοριακά προβλήματα που αντιμετωπίζει το τελευταίο διάστημα η πόλη της Κοζάνης, εξαιτίας των παράλληλων έργων (Cut & Cover) και των παρεμβάσεων για την εγκατάσταση οπτικών ινών, αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, σε σημερινή συνέντευξή του στο West Channel ο Διοικητής της Τροχαίας Κοζάνης, E. Kαραδίσογλου. Όπως ανέφερε, αυτή την περίοδο στην πόλη δραστηριοποιούνται δύο εταιρείες για την ανάπτυξη δικτύων, ενώ παράλληλα βρίσκεται σε εξέλιξη και μεγάλο έργο του Δήμου, με αποτέλεσμα να επιβαρύνεται σημαντικά η κυκλοφορία.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο κλείσιμο της οδού Ιωνίας, επισημαίνοντας ότι, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ο αποκλεισμός της προβλέπεται για έναν μήνα. Όπως αποκάλυψε, η Τροχαία έχει προχωρήσει ακόμη και σε διακοπή εργασιών οπτικών ινών σε τμήματα του υπόλοιπου δικτύου που χρησιμοποιούνται ως εναλλακτικές διαδρομές, προκειμένου να περιοριστεί η ταλαιπωρία των οδηγών. Ο ίδιος στάθηκε ιδιαίτερα στο πρόβλημα που δημιουργεί η πολεοδομική δομή της Κοζάνης και η έλλειψη επαρκών εναλλακτικών οδικών αξόνων. Μάλιστα αποκάλυψε ότι κατά τη σύσκεψη για τον αποκλεισμό της Ιωνίας είχε προτείνει εναλλακτική διέλευση μέσω του Σιδηροδρομικού Σταθμού, κάτι που, όπως είπε, δεν μπορούσε να εφαρμοστεί καθώς υπάρχει ζήτημα με τον χαρακτηρισμό του δρόμου.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η πρότασή του για τη δημιουργία ενός νέου περιφερειακού άξονα. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, «ευχής έργο» θα ήταν ένας περιφερειακός δρόμος που θα συνέδεε την περιοχή της Αιανής, τη Μακρυγιάννη, τον Σταθμό και την Λαρίσης, εκτιμώντας ότι μια τέτοια παρέμβαση «θα άλλαζε την πόλη ολόκληρη». Παράλληλα, σύμφωνα με την ενημέρωση που έχει η Τροχαία, ορισμένες από τις παρεμβάσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν ή να σταματήσουν τον Σεπτέμβριο, ωστόσο εργασίες στην πόλη εκτιμάται ότι θα συνεχίζονται για περίπου έναν ακόμη χρόνο.
Ο Διοικητής της Τροχαίας αναφέρθηκε και στο ζήτημα των διαβάσεων πεζών, σημειώνοντας ότι η Τροχαία εντοπίζει προβλήματα και καταθέτει προτάσεις, ενώ η αρμοδιότητα για την κατασκευή και τη σχετική σήμανση ανήκει στις υπηρεσίες του Δήμου. Αποκάλυψε επίσης ότι εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί η τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων στην Παύλου Μελά, ώστε οι πεζοί να κατευθύνονται προς τις προβλεπόμενες διαβάσεις, καθώς και αντίστοιχες παρεμβάσεις σε άλλα σημεία αυξημένης κίνησης, όπως η Αριστοτέλους και η περιοχή της λαϊκής αγοράς.
