Καθώς ο χειμώνας πλησιάζει και οι γεωπολιτικές κρίσεις κρατούν τις διεθνείς τιμές των καυσίμων στα ύψη, η θέρμανση των κατοικιών και λοιπών χώρων μετατρέπεται σε δισεπίλυτο πρόβλημα , ειδικά για τις περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας. Στην ανάλυση που ακολουθεί, ξετυλίγουμε το κουβάρι των εσόδων της φορολογίας (Ε.Φ.Κ. και Φ.Π.Α.) και εξετάζουμε με ακριβή νούμερα τα σενάρια ελάφρυνσης, αλλά και το πραγματικό δημοσιονομικό τους κόστος.
1.Τι είναι ο Ε.Φ.Κ.;
Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (Ε.Φ.Κ.) προβλέπεται από τον νέο Εθνικό Τελωνειακό Κώδικα (Νόμος 5222/2025). Είναι ένας έμμεσος, πάγιος φόρος που επιβάλλεται από το κράτος στα ενεργειακά προϊόντα- καύσιμα κίνησης και θέρμανσης- κατά τον εκτελωνισμό τους. Σε αντίθεση με τον Φ.Π.Α., ο οποίος είναι αναλογικός (ποσοστό επί της αξίας), ο Ε.Φ.Κ. είναι σταθερός ανά μονάδα μέτρησης (ανά 1.000 λίτρα). Αυτό σημαίνει ότι το κράτος εισπράττει το ίδιο ακριβώς ποσό ανά λίτρο, ανεξάρτητα από τις διακυμάνσεις της διεθνούς τιμής του πετρελαίου.
- Οι συντελεστές Ε.Φ.Κ. ανά λίτρο στην Ελλάδα (2026)
Οι σταθεροί συντελεστές που επιβαρύνουν τα βασικά καύσιμα στην ελληνική αγορά προβλέπονται από το άρθρο 71 του ως άνω νόμου και διαμορφώνονται ως εξής:
- Αμόλυβδη Βενζίνη (95 οκτανίων): 0,70 ευρώ ανά λίτρο (700 ευρώ / 1.000 lt).
- Ντίζελ Κίνησης (Diesel): 0,41 ευρώ ανά λίτρο (410 ευρώ / 1.000 lt) + 0,03 ευρώ πράσινο τέλος = 0,44 ευρώ.
- Πετρέλαιο Θέρμανσης: 0,28 ευρώ ανά λίτρο (280 ευρώ / 1.000 lt) για τη χειμερινή περίοδο (15 Οκτωβρίου έως 30 Απριλίου).
- Πώς διαμορφώνονται οι πραγματικές τιμές σήμερα .
Αγνοώντας προσωρινά την πρόθεση της κυβέρνησης να επιβάλει , μέσω εκπτώσεων τεχνητό στόχο κάτω από 1,75 ευρώ στο πετρέλαιο θέρμανσης, οι πραγματικές ελεύθερες τιμές της αγοράς στην περιοχή της Κοζάνης (βάσει πραγματικής καταγραφής στις 5 Οκτωβρίου 2026) αναλύονται ως εξής:
- Αμόλυβδη Βενζίνη (95 οκτανίων) – Σε πρατήριο της γειτονιάς μου: 2,178 € / λίτρο: Καθαρή αξία καυσίμου και συνολικό εμπορικό περιθώριο κέρδους (διυλιστηρίου και πρατηρίου) 1,0565 ευρώ + σταθερός Ε.Φ.Κ. 0,7000 ευρώ + αναλογικός Φ.Π.Α. (24%) 0,4215 ευρώ.
- Ντίζελ Κίνησης –Κυμαίνεται από 2,119 έως 2.349 € / λίτρο . Σε πρατήριο της γειτονιάς μου 2,119 € / λίτρο: Καθαρή αξία καυσίμου και συνολικό εμπορικό περιθώριο κέρδους (διυλιστηρίου και πρατηρίου) 1,269 ευρώ + σταθερός Ε.Φ.Κ. 0,41 € που μαζί με το πράσινο τέλος 0,03€ διαμορφώνεται στα 0,4400 €. + αναλογικός Φ.Π.Α. (24%) 0,4102 €.
Πετρέλαιο Θέρμανσης (στην ελεύθερη αγορά από 15-10-2026) – Πιθανή τιμή 1,96 € / λίτρο: Με βάση το τρέχον διεθνές κόστος, η καθαρή τιμή προ φόρων ανέρχεται στα 1,30 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του συνολικού εμπορικού κέρδους διυλιστηρίων, εταιρειών εμπορίας και πρατηρίων. Με την προσθήκη του Ε.Φ.Κ. (0,28 ευρώ) το κόστος προ φόρων είναι 1,58 ευρώ, το οποίο με Φ.Π.Α. 24% (0,38 ευρώ) διαμορφώνει την πραγματική τιμή αντλίας στα 1,96 ευρώ ανά λίτρο.
- Η Εικόνα του πρόσφατου παρελθόντος
Σε αντίθεση με τη σημερινή γεωπολιτική συγκυρία, το προηγούμενο έτος 2025 αποτέλεσε μια περίοδο σημαντικής διεθνούς αποκλιμάκωσης των τιμών του αργού πετρελαίου, αποδεικνύοντας πώς συμπεριφέρεται η ελληνική αγορά χωρίς το βάρος των εξωτερικών κρίσεων:
- Αμόλυβδη Βενζίνη (95 οκτανίων) – ~1,75 ευρώ / λίτρο: Η καθαρή τιμή είχε υποχωρήσει στα ~0,71 ευρώ, αγγίζοντας το απόλυτο «δάπεδο» που επιτρέπουν οι εγχώριοι σταθεροί φόροι.
- Ντίζελ Κίνησης ~1,54 ευρώ / λίτρο. Σε εκείνο το περιβάλλον χαμηλών διεθνών τιμών, η καθαρή αξία του πετρελαίου κίνησης προ φόρων είχε μειωθεί στα ~0,70 ευρώ το λίτρο, με το υπόλοιπο ποσό να διαμορφώνεται από τον σταθερό ΕΦΚ 0,41€ , το πράσινο τέλος 0,03€ και τον ΦΠΑ 24%.
- Πετρέλαιο Θέρμανσης – ~1,08 ευρώ / λίτρο: Η διεθνής πτώση επέτρεψε στα νοικοκυριά να εφοδιαστούν με χαμηλό κόστος, καθώς η καθαρή τιμή είχε μειωθεί στα ~0,59 ευρώ προ φόρων.
Από τη σύγκριση των τιμών 2026-2025 προκύπτει αύξηση των τιμών :
Αμόλυβδη Βενζίνη (95 οκτανίων) : 2,18-1,75=0,43€ & 24,57%
Ντίζελ Κίνησης: 2,12-1,54= 0,58€ & 37,66%
Πετρέλαιο Θέρμανσης: 1,96-1,08=0,88€ & 81,48%
- Η πολιτική κατεύθυνση της Κυβέρνησης (Υπουργικό Συμβούλιο 30/09/2026)
Στην επίσημη εισήγησή του προς το Υπουργικό Συμβούλιο στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, ο Πρωθυπουργός ανακοίνωσε μια σειρά από στοχευμένες παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση του ενεργειακού κόστους.
Για το πετρέλαιο θέρμανσης, προσδιόρισε ότι οι συγκεκριμένες ανακοινώσεις θα γίνουν δύο εβδομάδες αργότερα, λίγο πριν από την επίσημη έναρξη της διάθεσης στις 15 Οκτωβρίου. Όπως τόνισε, δεσμευτικός στόχος της κυβέρνησης παραμένει μια τελική τιμή χαμηλότερη από το 1,75 ευρώ, στο επίπεδο δηλαδή όπου έκλεισε η αγορά στα τέλη Απριλίου του τρέχοντος έτους. Το ακριβές ύψος της κρατικής παρέμβασης θα εξαρτηθεί από τις καθημερινές μεταβολές των διεθνών τιμών και θα αποτελέσει μια συνδυαστική επιδότηση της κυβέρνησης και των διυλιστηρίων. Παράλληλα, εξήγγειλε αύξηση του επιδόματος θέρμανσης, επισημαίνοντας ότι οι στοχευμένες παρεμβάσεις κατευθύνονται σε όσους έχουν μεγαλύτερη εισοδηματική και γεωγραφική ανάγκη, καθώς η θέρμανση δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται με τον ίδιο τρόπο σε περιοχές με διαφορετικό κλίμα (π.χ. Χανιά έναντι Σουφλίου).
Για το ντίζελ κίνησης, λόγω των πιέσεων σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, ανακοίνωσε την αύξηση της επιδότησης στην αντλία από τα 10 στα 15 λεπτά για τις πρώτες 15 ημέρες του Οκτωβρίου, η οποία, σε συνδυασμό με τις αντίστοιχες εκπτώσεις των διυλιστηρίων, θα διαμορφώσει τη συνολική ελάφρυνση στα 20 λεπτά το λίτρο.
- Πώς διαμορφώνεται ο στόχος της κυβέρνησης για τελική τιμή χαμηλότερη από το 1,75 ευρώ για το 2026
Για να συγκρατήσει την τιμή του πετρελαίου θέρμανσης στο επίπεδο του ως άνω στόχου κάτω του 1,75 ευρώ (έναντι του πραγματικού 1,96 ευρώ της αγοράς), η κυβέρνηση θα εφαρμόσει έναν έκτακτο μηχανισμό άμεσης επιδότησης στην αντλία ύψους 0,17 ευρώ ανά λίτρο. Με ετήσια εθνική κατανάλωση 1,28 δισεκατομμύρια λίτρα, ο μηχανισμός αυτός κοστίζει στον κρατικό προϋπολογισμό 217,6 εκατομμύρια ευρώ καθαρά ετησίως. Ωστόσο, επειδή το κράτος στερείται και τον αναλογούντα Φ.Π.Α. 24% επί του ποσού της επιδότησης (0,0408 ευρώ ανά λίτρο, δηλαδή 52,22 εκατ. ευρώ συνολικά), το πραγματικό ετήσιο κόστος της παρέμβασης για τον προϋπολογισμό ανέρχεται σε 269,82 εκατομμύρια ευρώ. Άρα η συνολική επιδότηση ανέρχεται σε (1,96 – 1,75) 21 λεπτά το λίτρο.
Η παρέμβαση λειτουργεί ως εξής:
- Μείωση της καθαρής αξίας: Με τα 0,17 ευρώ της κρατικής ενίσχυσης, η καθαρή τιμή πέφτει τεχνητά από το 1,30 ευρώ στα 1,13 ευρώ.
- Αυτόματη μείωση Φ.Π.Α.: Ο Φ.Π.Α. 24% υπολογίζεται πάνω στο νέο άθροισμα (1,13 ευρώ καθαρή αξία + 0,28 ευρώ Ε.Φ.Κ.), με αποτέλεσμα το ποσό του Φ.Π.Α. να υποχωρεί από τα 0,38 ευρώ στα 0,34 ευρώ.
- Τελικό αποτέλεσμα: (1,13 ευρώ + 0,28 ευρώ) × 1,24 = 1,75 ευρώ.
- Διαφορά από την προηγούμενη χρονιά: (1,75 – 1,08) = 0,67 ευρώ / λίτρο.
- Ο Ε.Φ.Κ. εισπράττεται «Χωρίς Ιδιαίτερο Κόπο»
Η εισπραξιμότητα του Ε.Φ.Κ. είναι ακαριαία και χωρίς ιδιαίτερο κόπο, καθώς η απόδοσή του γίνεται κατά τον εκτελωνισμό των καυσίμων στην «πηγή», απευθείας από τα διυλιστήρια της χώρας σε Ασπρόπυργο, Ελευσίνα, Θεσσαλονίκη και Αγίους Θεοδώρους Κορίνθου. Οι παραγωγικές αυτές μονάδες ελέγχονται επιχειρηματικά από τους δύο μεγάλους εισηγμένους ομίλους της χώρας: τη HELLENiQ ENERGY Holdings Α.Ε. (πρώην Ελληνικά Πετρέλαια – ΕΛΠΕ, που λειτουργεί τα τρία πρώτα διυλιστήρια) και τη MOTOR OIL (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. (που λειτουργεί το τέταρτο ). Το σύστημα αυτό εξασφαλίζει στο κράτος ελάχιστο διοικητικό κόστος ελέγχου και πλήρη θωράκιση από τη φοροδιαφυγή στο στάδιο της παραγωγής, αφού κανένα λίτρο δεν διοχετεύεται νόμιμα στην αγορά αν δεν προκαταβληθεί ο φόρος.
- Κρατικά έσοδα ανά καύσιμο από τον Ε.Φ.Κ.
Τα συνολικά ετήσια έσοδα του κράτους αποκλειστικά από τον Ε.Φ.Κ. στα καύσιμα, με βάση τις πραγματικές ετήσιες καταναλώσεις της χώρας (περίπου 3,1 δισ. λίτρα βενζίνη, 3,8 δισ. λίτρα ντίζελ κίνησης και 1,28 δισ. λίτρα πετρέλαιο θέρμανσης) ανέρχονται σε περίπου 4,2 δισεκατομμύρια ευρώ (αγγίζοντας τα 5,208 δισ. ευρώ μαζί με τον αναλογούντα Φ.Π.Α.). Ειδικότερα:
- Αμόλυβδη βενζίνη: Εισφέρει περίπου 2,17 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως.
- Ντίζελ κίνησης: Αποδίδει περίπου 1,67 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως.
- Πετρέλαιο θέρμανσης: Εισφέρει περίπου 360 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.
Συνολικά: 4,20 δισεκατομμύρια ευρώ ΕΦΚ πλέον ΦΠΑ 24% 1,008 δισ. ευρώ = 5,208 δισ. ευρώ.
- Ο Μηχανισμός της διπλής φορολόγησης «Φόρος επί του Φόρου»
Το πραγματικό βάρος για τον καταναλωτή προκύπτει από τον τρόπο υπολογισμού του Φ.Π.Α. 24%. Ο νόμος ορίζει ότι ο Φ.Π.Α. δεν επιβάλλεται μόνο στην καθαρή αξία του καυσίμου, αλλά πάνω στο άθροισμα της καθαρής αξίας και του Ε.Φ.Κ.
Τελική Τιμή = (Καθαρή Αξία + Ε.Φ.Κ.) × 1,24
Εξαιτίας αυτού του μηχανισμού, το κράτος εισπράττει Φ.Π.Α. ακόμη και πάνω στον ίδιο τον φόρο (Ε.Φ.Κ.), γεγονός που εκτινάσσει τη συνολική φορολογική επιβάρυνση πάνω από το 50% της τελικής τιμής στην αμόλυβδη βενζίνη.
- Συγκριτική ανάλυση σεναρίων ελάφρυνσης στο πετρέλαιο θέρμανσης
Με βάση την κυβερνητική τιμή-στόχο των ~1,75 ευρώ / λίτρο, εξετάζονται τα τρία εναλλακτικά σενάρια ελάφρυνσης για ετήσια κατανάλωση 2.000 λίτρων (π.χ. περιοχή ν. Κοζάνης):
- Σενάριο Α: Μείωση του Ε.Φ.Κ. -αίτημα αντιπολίτευσης- π.χ. στο μισό (Μισός Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 24%)
Ο πάγιος Ε.Φ.Κ. μειώνεται κατά 50%, δηλαδή από τα 0,28 ευρώ στα 0,14 ευρώ ανά λίτρο. Λόγω της μείωσης και του αναλογούντος Φ.Π.Α. 24% επί του φόρου, η πραγματική μείωση εσόδων ανά λίτρο ανέρχεται σε (0,14 × 1,24 =) 0,1736 ευρώ. Με βάση την ετήσια εθνική κατανάλωση (1,28 δισ. λίτρα), η πρόσθετη ετήσια απώλεια για το κράτος προκύπτει ακριβώς: 1.280.000.000 lt × 0,1736 ευρώ = 222.208.000 ευρώ. - Νέα Τελική Τιμή Αντλίας: (1,13 ευρώ + 0,14 ευρώ) × 1,24 = 1,5748 ευρώ / λίτρο (1,57 ευρώ).
- Όφελος ανά Λίτρο: 0,1736 ευρώ.
- Οικονομική ανακούφιση καταναλωτή (για 2.000 lt): 2.000 lt × 0,1736 ευρώ = 347,20 ευρώ κέρδος.
- Σενάριο Β: Μείωση του Φ.Π.Α. από 24% σε 6% (Ακέραιος Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 6% – Πρόταση ίσης μεταχείρισης)
Το πετρέλαιο θέρμανσης μετατάσσεται στον υπερ-μειωμένο συντελεστή 6%, για λόγους ίσης μεταχείρισης με τη θέρμανση από ηλεκτρική ενέργεια και τηλεθέρμανση. Ο Ε.Φ.Κ. παραμένει σταθερός στα 0,28 ευρώ. Η διαφορά του Φ.Π.Α. (24% έναντι 6%) επί της αξίας προ φόρων (1,13 + 0,28 = 1,41 ευρώ) συνεπάγεται μείωση εσόδων κατά (1,41 × 0,18 =) 0,2538 ευρώ ανά λίτρο (1,7484 ευρώ – 1,4946 ευρώ). Η πρόσθετη ετήσια φορολογική απώλεια για το κράτος ανέρχεται με απόλυτη ακρίβεια σε: 1.280.000.000 lt × 0,2538 ευρώ = 324.864.000 ευρώ. - Νέα Τελική Τιμή Αντλίας: (1,13 ευρώ + 0,28 ευρώ) × 1,06 = 1,4946 ευρώ / λίτρο (1,49 ευρώ).
- Όφελος ανά Λίτρο: 0,2538 ευρώ.
- Οικονομική ανακούφιση καταναλωτή (για 2.000 lt): 2.000 lt × 0,2538 ευρώ = 507,60 ευρώ κέρδος.
- Σενάριο Γ: Μείωση του Φ.Π.Α. από 24% σε 13% (Ακέραιος Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 13% – Υπαγωγή στον μειωμένο συντελεστή)
Το πετρέλαιο θέρμανσης μετατάσσεται στον ενδιάμεσο, μειωμένο συντελεστή 13%. Ο Ε.Φ.Κ. παραμένει σταθερός στα 0,28 ευρώ. Η διαφορά του Φ.Π.Α. (24% έναντι 13% = 11%) επί της αξίας προ φόρων (1,41 ευρώ) συνεπάγεται μείωση εσόδων κατά 0,1551 ευρώ ανά λίτρο. Η πρόσθετη ετήσια φορολογική απώλεια για το κράτος ανέρχεται σε: 1.280.000.000 lt × 0,1551 ευρώ = 198.528.000 ευρώ. - Νέα Τελική Τιμή Αντλίας: (1,13 ευρώ + 0,28 ευρώ) × 1,13 = 1,5933 ευρώ / λίτρο (1,59 ευρώ).
- Όφελος ανά Λίτρο: 0,1551 ευρώ.
- Οικονομική ανακούφιση καταναλωτή (για 2.000 lt): 2.000 lt × 0,1551 ευρώ = 310,20 ευρώ κέρδος.
- Συνοπτικός πίνακας σύγκρισης σεναρίων (Βάση: ~1,75 ευρώ)
| Παράμετρος | Κυβερνητικός Στόχος ~1,75€/Λίτρο | Σενάριο Α (μισός Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 24%) | Σενάριο Β (ακέραιος Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 6%) | Σενάριο Γ (ακέραιος Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 13%) |
| Τιμή ανά Λίτρο (€) | 1,7484 € | 1,5748 € | 1,4946 € | 1,5933 € |
| Όφελος ανά Λίτρο (€) | – | 0,1736 € | 0,2538 € | 0,1551 € |
| Κόστος Κυβερνητικής Επιδότησης (~1,75 με ΦΠΑ) | 269.824.000 € | 269.824.000 € | 269.824.000 € | 269.824.000 € |
| Φορολογική απώλεια εσόδων σεναρίων | – | 222.208.000 € | 324.864.000 € | 198.528.000 € |
| =Κόστος προϋπολογισμού | 269.824.000 € | 492.032.000 € | 594.688.000 € | 468.352.000 € |
- Επίδομα θέρμανσης
Η παρέμβαση του κράτους δεν περιορίζεται μόνο στην οριζόντια επιδότηση της αντλίας (τα 269,82 εκατ. ευρώ), αλλά περιλαμβάνει και την ήδη εφαρμοζόμενη στοχευμένη κοινωνική επιστροφή μέρους της δαπάνης μέσω του Επιδόματος Θέρμανσης που πιστώνεται απευθείας στους λογαριασμούς των χαμηλοεισοδηματιών και των ευάλωτων νοικοκυριών (myΘέρμανση της ΑΑΔΕ). Ο ετήσιος προϋπολογισμός για το στοχευμένο Επίδομα Θέρμανσης ανέρχονταν την περίοδο 2025/2026 σε περίπου 280 εκατομμύρια ευρώ. Το ποσό αυτό θα αυξηθεί σημαντικά για την περίοδο 2026/2027 και σε λίγες ημέρες θα μάθουμε σε ποιο ύψος θα φθάσει. Τα χρήματα αυτά επιστρέφονται απευθείας στους δικαιούχους με βάση τα εισοδηματικά, περιουσιακά και κλιματικά κριτήρια.
- Νέος συνοπτικός πίνακας σύγκρισης σεναρίων με επίδομα θέρμανσης.
| Παράμετρος | Κυβερνητικός Στόχος ~1,75€/Λίτρο | Σενάριο Α (μισός Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 24%) | Σενάριο Β (ακέραιος Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 6%) | Σενάριο Γ (ακέραιος Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 13%) |
| Κόστος προϋπολογισμού | 269.824.000 € | 492.032.000 € | 594.688.000 € | 468.352.000 € |
| +Επίδομα Θέρμανσης | 280.000.000 € | 280.000.000 € | 280.000.000 € | 280.000.000 € |
| =Τελικό Κόστος προϋπολογισμού | 549.824.000 € | 772.032.000 € | 874.688.000 € | 748.352.000 € |
- Διαφορά κρατικών εσόδων από Ε.Φ.Κ. & Φ.Π. Α. στο πετρέλαιο θέρμανσης και των σεναρίων για την ελάφρυνση του κόστους των πολιτών .
| Παράμετρος | Κυβερνητικός Στόχος ~1,75€/Λίτρο | Σενάριο Α (μισός Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 24%) | Σενάριο Β (ακέραιος Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 6%) | Σενάριο Γ (ακέραιος Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 13%) |
| Κρατικά έσοδα ( Ε.Φ.Κ. 360 εκατ. × 1,24 ΦΠΑ) | 446.400.000 € | 446.400.000 € | 446.400.000 € | 446.400.000 € |
| Τελικό κόστος προϋπ/σμού (ελάφρυνση του κόστους των πολιτών) | 549.824.000 € | 772.032.000 € | 874.688.000 € | 748.352.000 € |
| Διαφορά – έλλειμμα – που θα καλύπτεται από άλλες πηγές του προϋπολογισμού
|
103.424.000 € | 325.632.000 € | 428.288.000 € | 301.952.000 € |
- Ένα παράδειγμα
Αν για τους επτά μήνες χειμώνα ένα νοικοκυριό χρειάζεται 2.000 λίτρα πετρελαίου θέρμανσης θα δαπανήσει (2000 × 1,75~ € /λίτρο =) 3.500,00 €. Δηλαδή επιπλέον από την προηγούμενη χρονιά (3.500,00 – [2.000 Χ1,08] 2.160,00 =) 1.340,00 €. Αν το νοικοκυριό με δυο παιδιά και με εισόδημα από μισθωτές υπηρεσίες 18.000,00 € δικαιούται επίδομα θέρμανσης π.χ. 660,00 €, τότε η τελική δαπάνη για την θέρμανση του την περίοδο 2026-27 διαμορφώνεται ως εξής:
- Στο εξαγγελθέν καθεστώς (τιμή ~1,75 €): Η τελική πραγματική δαπάνη θα ανέλθει στα (3.500,00 – 660,00 =) 2.840,00 €. Συγκρινόμενη με την αντίστοιχη δαπάνη της προηγούμενης χρονιάς (2.160,00 – 660,00 =) 1.500,00 €, η αύξηση των 1.340,00 € αντιστοιχεί σε ποσοστιαία μεταβολή 89,33% και απορροφά το 104,22% ενός μηνιαίου μισθού (1/14 των 18.000,00 € = ~1.285,71 €).
- Στο σενάριο Α (μισός Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 24% – τιμή 1,57 €): Η συνολική δαπάνη στην αντλία θα ήταν 3.140,00 €. Μετά την αφαίρεση του επιδόματος των 660,00 €, η τελική πραγματική δαπάνη θα διαμορφωνόταν στα 2.480,00 €. Η καθαρή επιβάρυνση σε σχέση με πέρυσι περιορίζεται στα 980,00 € (ποσοστιαία αύξηση 65,33%), που ισούται με το 76,22% ενός μισθού.
- Στο σενάριο Β (ακέραιος Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 6% – τιμή 1,49 €): Η συνολική δαπάνη στην αντλία θα ήταν 2.980,00 €. Μετά την αφαίρεση του επιδόματος, η τελική πραγματική δαπάνη θα υποχωρούσε στα 2.320,00 €. Η καθαρή επιβάρυνση σε σχέση με πέρυσι θα ήταν 820,00 € (ποσοστιαία αύξηση 54,67%), δηλαδή το 63,78% ενός μισθού.
- Στο σενάριο Γ (ακέραιος Ε.Φ.Κ. & ΦΠΑ 13% – τιμή 1,59 €): Η συνολική δαπάνη στην αντλία θα ήταν 3.180,00 €. Μετά την αφαίρεση του επιδόματος, η τελική πραγματική δαπάνη θα διαμορφωνόταν στα 2.520,00 €. Η καθαρή επιβάρυνση σε σχέση με πέρυσι θα ανερχόταν στα 1.020,00 € (ποσοστιαία αύξηση 68,00%), δηλαδή το 79,33% ενός μισθού.
- Επίλογος, συμπέρασμα & Πρόταση δικαιοσύνης
Από τη δημοσιονομική ανάλυση των ανωτέρω δεδομένων προκύπτει ότι οι εγχώριες φορολογικές και κοινωνικές παρεμβάσεις (οριζόντιες επιδοτήσεις αντλίας, στοχευμένα επιδόματα myΘέρμανσης, μείωση Ε.Φ.Κ. και μεταβολές συντελεστών Φ.Π.Α.) συνεπάγονται ένα δυσβάσταχτο τελικό κόστος για τον κρατικό προϋπολογισμό. Το κόστος αυτό ξεκινά από τα 549,82 εκατ. € και εκτινάσσει το συνολικό έλλειμμα στο ασήκωτο νούμερο των 428.288.000 € ετησίως στο Σενάριο Β, το οποίο θα καλύπτεται αναγκαστικά από άλλες πηγές εσόδων.
Ως εκ τούτου, αποδεικνύεται ρεαλιστικά ότι η μόνη βιώσιμη λύση για την οριστική οργανική αποκλιμάκωση των τιμών στην αντλία, χωρίς να επιβαρυνθεί ο δημόσιος κορβανάς, είναι η κατάπαυση των εχθροπραξιών στα διεθνή μέτωπα (Περσικός Κόλπος, Ουκρανία). Μόνο η παγκόσμια γεωπολιτική αποφόρτιση μπορεί να επαναφέρει την καθαρή αξία των καυσίμων στα φυσιολογικά προ κρίσης επίπεδα, επιτρέποντας στην αγορά να προσεγγίσει το πραγματικό της «δάπεδο» χωρίς επιπλέον κρατικές δαπάνες. Οπότε, μέχρι να «σταματήσουν» οι πόλεμοι, η ανάγκη για άμεση προστασία όλων των πολιτών παραμένει επιτακτική
Με δεδομένο ότι η πολιτική κατεύθυνση της κυβέρνησης εστιάζει στην αύξηση του στοχευμένου επιδόματος θέρμανσης, είναι επιτακτική ανάγκη ο σχεδιασμός αυτός να επαναξιολογηθεί. Η πολιτεία οφείλει να λάβει σοβαρά υπόψη της ότι άμεση ανάγκη υποστήριξης έχουν και εκατοντάδες χιλιάδες νοικοκυριά που σήμερα, λόγω των αναχρονιστικών εισοδηματικών κριτηρίων, αποκλείονται οριζόντια
Σήμερα, με βάση την ισχύουσα απόφαση Α. 1151/31-10-2025, τα εισοδηματικά όρια αποκλεισμού διαμορφώνονται ως εξής:
- Άγαμοι: Άνω των 16.000 €.
- Έγγαμοι χωρίς παιδιά (ζευγάρι): Άνω των 24.000 €.
- Οικογένεια με 1 παιδί: Άνω των 29.000 €.
- Οικογένεια με 2 παιδιά: Άνω των 34.000 € (προσαυξανόμενο κατά 5.000 € για κάθε επιπλέον παιδί).
- Ελεύθεροι Επαγγελματίες / Βιοτέχνες: Αυτόματος αποκλεισμός αν ο ετήσιος τζίρος ξεπερνά τα 80.000 €.
Τα χαμηλότερα εισοδήματα προστατεύονται ήδη από το υφιστάμενο πλαίσιο. Τι γίνεται όμως με τους πολίτες πέραν αυτών; Με όλους εκείνους που συνεισφέρουν τα μέγιστα σε φόρους, στηρίζουν την οικονομία, αλλά αποκλείονται παντελώς από κάθε κρατική αρωγή;
Είναι προφανές ότι στερείται κοινωνικής δικαιοσύνης μια οικογένεια με 2 παιδιά που έχει εισόδημα 34.010 € να αποκλείεται παντελώς από το επίδομα θέρμανσης για μια οριακή υπέρβαση μόλις 10 ευρώ
Για λόγους κοινωνικής δικαιοσύνης, προτείνεται η τροποποίηση της υφιστάμενης απόφασης Α. 1151/31-10-2025, αποκλειστικά ως προς τη διεύρυνση των εισοδηματικών κριτηρίων, με σημαντική αύξηση των ορίων της, αφήνοντας ανέπαφες τις υπόλοιπες περιουσιακές ασφαλιστικές δικλείδες. Συγκεκριμένα όσοι έχουν εισόδημα ως τα προβλεπόμενα διευρυμένα όρια να λαμβάνουν ολόκληρο το δικαιούμενο επίδομα θέρμανσης και όσοι έχουν εισόδημα που υπερβαίνει τα όρια αυτά να λαμβάνουν αναλογικά μέρος αυτού. Δηλαδή το επίδομα να βαίνει μειούμενο όσο ανεβαίνει το εισόδημα. Έτσι θα επιτυγχάνεται δικαιότερη κατανομή και θα υπάρχει η αίσθηση ότι το κράτος μεριμνά, αν όχι για όλους, για την πλειοψηφία των πολιτών.
Ειδικά για την Δυτική Μακεδονία , όπου η θερμοκρασία είναι κοντά στο μηδέν για πολλούς μήνες, η θέρμανση αποτελεί ανελαστική δαπάνη επιβίωσης. Αν η πολιτεία επιθυμεί ειλικρινά να στηρίξει τους πολίτες της , τα κριτήρια αυτά πρέπει να διευρυνθούν ώστε να συμπεριληφθούν περισσότεροι. Αυτό είναι το δίκαιο.
