Γνωρίζετε ότι το kozan.gr είναι από τα ελάχιστα site, του είδους του, στην Π.Ε. Κοζάνης, με παραγωγή πρωτογενούς υλικού – ειδήσεων, σταθερά, σε Κοζάνη & τα τελευταία 8 χρόνια και στην Πτολεμαΐδα, καλύπτοντας σε ποσοστό άνω του 80% όλα τα γεγονότα δράσεις που λαμβάνουν χώρα στις δύο μεγαλύτερες πόλεις της Δ. Μακεδονίας;
Αόριστες απαντήσεις από τον Αντιπεριφερειάρχη Π.Ε. Κοζάνης Παναγιώτη Πλακεντά στο θέμα της αποκατάστασης των σιδηροδρομικών γραμμών που “ξηλώθηκαν” για το γκρέμισμα των γεφυρών στις εισόδους της Κοζάνης, αλλά και στα ορυχεία. Δείτε τι απάντησε σε σημερινή του συνέντευξη στο kozan.gr
Τους πολιτες τους ενδιαφερει να ενημερωθουν …. και βαση αυτων που θα ακουσουν…θα κρινουν και θα αποφασισουν…. Το οτι η κιτρινη δημοσιογραφια ΑΜΕΣΩΣ επικρινει και καταθετει υποκειμενικη αποψη… με ξεπερνα… “αοριστες απαντησεις”… “αορατοι δημοσιογραφοι”….
Συμφωνώ, η πρώτη μου σκέψη πριν καλά καλά το διαβάσω ήταν όπως τα λες!
Τωρα εσυ γιατι μας βαζεις να σκεφτομαστε ποιος εισαι.
απο την περειφερεια απο τους ΣΑΝΕΛ.Απο τον στενο φιλικο κυκλο παντως για να απαντας κατευθειαν μαλλον σε πειραξε..
δεν καταλαβα.. εσυ ποιος εισαι; αυτους αφορα το κειμενο.
ποιος φταεί,η διοικηση του ΟΣΕ,που λέει ότι θέλει να επανεενεργοποιήσει το δίκτυο της δυτικής Μακεδονίας,η εσείς που κάνατε τον σταθμο καφετέρια;.
Κάποτε όλοι ζητούσατε να γκρεμιστούν οι γέφυρες, γιατί κατά τη γνώμη σας ήταν επικίνδυνες. Τις γκρέμισαν τελικά, αλλά εξακολουθούν να γίνονται ατυχήματα!!! Οι γέφυρες έφταιγαν ή οι κάγκουρες που συναντάμε καθημερινά στους δρόμους και τρέχουν με υπερβολική ταχύτητα;;;; Φυσικά οι κάγκουρες!!
Κάποιοι ακόμη και σε γήπεδο να οδηγούν τη στραβοτιμονιά δεν την αποφεύγουν !!!
Καταρχήν οι γέφυρες έπρεπε να γκρεμιστούν, επειδή είχαν δυο λωρίδες, ενώ ο δρόμος πριν και μετά είχε τέσσερις.
Στη συνέχεια ήταν δουλειά των αρμοδίων να ρυθμίσουν την κυκλοφορία σύμφωνα με τις νέες συνθήκες. Οι αρμόδιοι δεν έχουν κάνει σωστά τη δουλειά τους, τόσο η ρύθμιση όσο και η σήμανση είναι εντελώς ανεπαρκείς και αποτυχημένες. Ειδικά στη γέφυρα προς Σέρβια/Λάρισα πρέπει οπωσδήποτε να μπει πρόσθετη σήμανση ΝΩΡΙΤΕΡΑ, να μην την βλέπει κανείς τελευταία στιγμή και να γίνει απαλλοτρίωση για κατασκευή κυκλικού κόμβου.
Δυστυχώς προς το παρόν έχουν κατασκευάσει ένα νέο πρόβλημα, ας μην το κάνουν κι αυτό σαν τη στροφή πριν το Κλιούγκι, που την αποτυχία τους την κουκούλωσαν βάζοντας όριο 50.
Μήπως να ρωτήσετε τον Πλακεντά τι θα γίνει επιτέλους με τα μισοκατεστραμμένα φανάρια της νότιας εισόδου Πτολ/δας; Δυο χρόνια τουλάχιστον έχουν χαλασμένα και δυο φορές τουλάχιστον περνά από εκεί κάθε μέρα ο Πλακεντάς.