Σημαντική εξέλιξη για τη Δυτική Μακεδονία αποτελεί η απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου να εγκρίνει την εφαρμογή των προβλέψεων του άρθρου 7Α του Ν. 2882/2001 για έργα ιδιαίτερης σημασίας, δίνοντας τη δυνατότητα επιτάχυνσης των διαδικασιών απαλλοτρίωσης και υλοποίησης μεγάλων αναπτυξιακών παρεμβάσεων.
Η απόφαση αυτή αποτελεί ουσιαστική δικαίωση της τεκμηριωμένης πρότασης που υπέβαλε η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας και αναγνωρίζει έμπρακτα ότι τα έργα υποδομής που συνοδεύουν τη μετάβαση της περιοχής στη μεταλιγνιτική εποχή συνιστούν έργα εθνικής προτεραιότητας.
Με την έγκριση του Υπουργικού Συμβουλίου εντάσσονται στις ταχείες διαδικασίες τα παρακάτω δέκα ώριμα οδικά έργα στρατηγικής σημασίας για τη Δυτική Μακεδονία:
- Κυκλικός Κόμβος Σιάτιστας στην περιοχή Μπάρας.
• Βελτίωση του οδικού τμήματος Κοζάνη – Αεροδρόμιο της Εθνικής Οδού Κοζάνης – Λάρισας.
• Κατασκευή οδού σύνδεσης του Κυκλικού Κόμβου ΚΚ3 της οδού Κοζάνη – Αεροδρόμιο με την οδό Κοζάνης – Ρυμνίου.
• Οδική σύνδεση ΖΕΠ – Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας με ισόπεδο κόμβο στην Εθνική Οδό Κοζάνης – Ιωαννίνων.
• Βελτίωση της οδού Νησί – Καρπερό (Βέντζια – Χάσια).
• Ισόπεδοι κόμβοι Κ1 και Κ2 της επαρχιακής οδού Καρπερού – Δεσκάτης στην περιοχή του ρέματος Σιούτσας.
• Βελτίωση της υφιστάμενης οδού από τη διασταύρωση Φούφα – Δροσερού προς Βαρικό έως τα όρια της Π.Ε. Φλώρινας.
• Βελτίωση του οδικού τμήματος Καισαρειάς – Αιανής με κατασκευή γέφυρας στη θέση «Χάνδακας».
• Κατασκευή νέας επαρχιακής οδού Ακρινής – Κοζάνης, μήκους 10,6 χλμ.
• Οδική διασύνδεση της Συνοριακής Διάβασης με τον οικισμό Λαιμού.
Με τη συγκεκριμένη απόφαση διαμορφώνονται οι προϋποθέσεις για την ταχύτερη ωρίμανση και υλοποίηση κρίσιμων έργων υποδομής που συνδέονται άμεσα με την αναπτυξιακή προοπτική και τη νέα εποχή της Δυτικής Μακεδονίας.
Η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας διεκδίκησε με συνέπεια, τεκμηρίωσε με σοβαρότητα και πέτυχε μια σημαντική θεσμική εξέλιξη που επιταχύνει την υλοποίηση έργων καθοριστικών για το μέλλον του τόπου. Η ενίσχυση των υποδομών δεν αποτελεί απλώς αναπτυξιακή επιλογή, αλλά αναγκαία προϋπόθεση για μια ισχυρή, ασφαλή και ανταγωνιστική Δυτική Μακεδονία στη μεταλιγνιτική εποχή. Σε αυτήν την κατεύθυνση συνεχίζουμε με σχέδιο, επιμονή και συγκεκριμένα αποτελέσματα.
Κάποια ρέματα εκεί στον Ελλήσποντο τα έχετε δηλώσει δρόμους,δείτε το λίγο και καθαρίστε τα εκεί στην περιφέρεια.μια φορά πλυμηριζεις και μια φορά πεθαίνεις νομίζω…
Πυλώνας ΙΙΙ της Δίκαιης Ανσπτυξιακης Μετάβασης λοιπόν και αυτά έργα της κυβέρνησης λοιπόν. Για να ξέρουμε και τι γίνεται βέβαια «βλέπω στο κοντινό μέλλον , αυτοδιοικητικό της περιοχής να λέει ότι είναι δικά του έργα».
Είναι φανερή η ανισοκατανομή των έργων.
Από πού κι ως πού χαρακτηρίζονται “κρίσιμα” τα έργα; Άιντε, να δεχτούμε “κρίσιμο” το κομμάτι Κοζάνη-Αεροδρόμιο, που είναι σκοτώστρα. Στην Κοζάνη έχουμε μια παροιμία, Αμανατίδη:για να δείξουμε ότι κάποιοι τόσο μπορούν, τόσο κάνουν. Απλά, στην Κοζάνη αξίζουμε μια καλύτερη Περιφερειακή Αιρετή Διοίκηση και σίγουρα μια καλύτερη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών. Που 30 χρόνια μετά το δρόμο-σκοτώστρα Κοζάνη-Κοίλα εξακολουθεί με την ίδια λογική, τίποτα δεν άλλαξε τόσα χρόνια.
Κε Αμανατίδη τέσσερα θέματα για την Εορδαία που εκ των πραγμάτων είναι από τα ποιο σοβαρά στην Δυτική Μακεδονία. 1). τι γίνεται με τον περιφερειακό δρόμο της Πτολεμαϊδας, 20 χρόνια είναι πάρα πολλά για να έχει εκκρεμότητες, τυγχάνει να είναι και εθνική οδός Κοζάνης, Πτολεμαΐδας, Φλώρινας, καταργήστε το λεγόμενο φανάρι Ανατολικού με κυκλικό κομβο. Κάντε τον ασφαλή για τους πολίτες 2.) Σύνδεση Μποδοσάκειο, κτίριο ΑΜΕΑ και ξενοδοχειακές μονάδες με εθνική οδό Πτολεμαιδας Φλώρινας στο ύψος της Πεντάβρυσου. 3.) Κυκλικός κόμβος Α.Ε.ΒΑ.Λ.για να μπορέσουμε επιτέλους να στρίψουμε αριστερά νόμιμα και να έχουμε κατ ευθείαν πρόσβαση από Εγνατία. 4.) Αναβάθμιση της οδού Πτολεμαΐδας, Ανατολικού, Πύργοι, Έδεσσας, πόσα χρόνια πρέπει να περάσουν ακόμα.
Κε Αμανατίδη τέσσερα θέματα για την Εορδαία που εκ των πραγμάτων είναι από τα ποιο σοβαρά στην Δυτική Μακεδονία. 1). τι γίνεται με τον περιφερειακό δρόμο της Πτολεμαϊδας, 20 χρόνια είναι πάρα πολλά για να έχει εκκρεμότητες, τυγχάνει να είναι και εθνική οδός Κοζάνης, Πτολεμαΐδας, Φλώρινας, καταργήστε το λεγόμενο φανάρι Ανατολικού με κυκλικό κομβο. Κάντε τον ασφαλή για τους πολίτες 2.) Σύνδεση Μποδοσάκειο, κτίριο ΑΜΕΑ και ξενοδοχειακές μονάδες με εθνική οδό Πτολεμαιδας Φλώρινας στο ύψος της Πεντάβρυσου. 3.) Κυκλικός κόμβος Α.Ε.ΒΑ.Λ.για να μπορέσουμε επιτέλους να στρίψουμε αριστερά νόμιμα και να έχουμε κατ ευθείαν πρόσβαση από Εγνατία. 4.) Αναβάθμιση της οδού Πτολεμαΐδας, Ανατολικού, Πύργοι, Έδεσσας.
Εξαντλήσατε το ποσό που σας αναλογεί ως περιοχή στην σήραγγα Κλεισούρας…..καλοφόρετο
Είσαι η στημένος, η άσχετος, η τοπικιστης. Η σήραγγα Κλεισούρας είναι έργο της Καστοριάς, σαν ιδέα, μελέτη, κατασκευή και δεν έχει καμία σχέση με την Εορδαία.
Άστα αυτά, όταν ήταν να προχωρήσει το έργο ή όχι όλη οι Εορδαίαοι τσουρέκια μας τα κάνετε για την αδικημένη περιοχή και το πόσο σημαντικό είναι το έργο
Στον πλανήτη Γη που κατοικούμε υπάρχουν δύο άπειρα όπως είπε και ο Αϊνστάιν, το σύμπαν και η ΒΛΑΚΕΙΑ του ανθρώπου και δεν ήταν σίγουρος για το σύμπαν…
Μετά από απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου…
Από τα πιο κρίσιμα αναπτυξιακά έργα Νησί – Καρπερό.
Δούλεμα ψιλό γαζί.
Φαίνεται ότι όσο πλησιάζει ο χρόνος των εκλογών η ανεξάρτητη αρχή δίνει αγώνα επιβίωσης της παράταξης στην οποία πρόσκειται αλλά φοβάται να το δηλώσει
Η περιφέρεια σβήνει
Όλα αυτά και ότι γίνεται μέχρι σήμερα, έχουν προγραμματιστεί επί Κασαπίδη.Κάτι νέο δεν βλέποημε.Ας πουν κάτι για το δρόμο Λάρισας,μπορούν;Τα υδροπλάνα πότε θα έρθουν?
Ο κατσικοδρομος από Camelot μέχρι πλατεια συντάγματος πότε;
Εξοχότατε ούτε την ψήφο σου θα βρείς…
Χαιρετίζουμε την ενίσχυση των υποδομών εντός της περιφέρειας Δ.Μ. και τις αποφάσεις για την επιτάχυνση υλοποίησης των σχετικών έργων. Αλλά, αλλά αναπτυξιακή προοπτική μιας Περιφέρειας της ελληνικής επαρχίας του ελληνικού βορρά, που δεν έχει ατμοπλοϊκή συγκοινωνία και τουλάχιστον σιδηροδρομική γραμμή σύνδεσης με το πλησιέστερο μεγαλύτερο αστικό κέντρο (Θεσσαλονίκη) δεν νοείται. Με τις τιμές του πετρελαίου κίνηση στο “Θεό”; Ποια αυτιά χαϊδεύουμε, ποιους ευνοούμε και ποιους κοροϊδεύουμε; Σε ποιους δεν αρέσει και ποιους ενοχλεί ο ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ; Παραπροχθές κι ίσως νωρίτερα, έπρεπε να γίνει τουλάχιστον συντήρηση και χρήση τη σιδηροδρομικής γραμμής Αμυνταίου – Πτολεμαΐδας – ΑΕΒΑΛ! Και γιατί όχι μέχρι το Επιχειρηματικό Πάρκο Μαυροδενδρίου – Κοίλων!
Εξοχοτατε!
Άντε να συμφωνήσουμε ότι όντως κάνετε κρίσιμα οδικά έργα. Κάτοικους θα έχει η Δυτική Μακεδονία να χρησιμοποιούν τα έργα; Για όσα ψηφίσατε ως βουλευτής και συνέβαλαν στον μαρασμό της περιοχής θα πείτε τίποτα; Για την δίκαιη μετάβαση που είναι δίκαιη μόνο για μερικούς δικούς σας θα πείτε τίποτα;
Έχετε την διαλυμένη διεύθυνση έργων και εσύ μιλάς για έργα.Τα συνεργεία και τα μηχανήματα γαι τις συντηρήσεις και τους καθαρισμούς τα έχεις για να τα έχεις και σκορπάς σε ιδιώτες εργολάβους.